目前，我國正處于經濟建設的高峰期。城市改造和城中村建設使修建廢物破壞了城市環境。移動式制砂機將廢物轉化為道路建設和制磚原料。對于我國的經濟建設，取得了巨大的成就。修建廢物主要是固體廢物，通常是在修建過程中或在舊修建的維修和撤除過程中發生的，主要是從土壤、殘留物、散落的砂漿和混凝土、裝修發生的磚石碎片、鋼筋混凝土、金屬、竹木、裝修廢料、各種包裝材料及其他廢棄物均已制成。
　　我國修建廢物的再利用并沒有引起足夠的重視。通常由施工單位運送到鄉村或鄉村，不進行任何處理。它不僅適用于露天礦或廢物填埋場。土地征用和廢物清掃不僅耗費大量資金，并且在清理堆垛過程中也會發生粉塵和粉劑。粉塵和飛灰問題已形成嚴峻的環境污染。據悉，輪胎式移動破碎站的修建廢物中的許多廢棄物通過分類、拆卸或專業修建廢物處理設備被破碎。它們大多可作為再生資源，如廢鋼、廢絲、廢絲、各種廢舊輔料等進行再利用。爐后可進一步加工成各種規格的鋼材。廢竹材能夠用來制造人工木材。磚、石、混凝土等廢棄物可用于砂漿、抹灰砂漿、混凝土墊層等。還可用于砌塊、路面磚、花格磚等修建材料的制作。因此必須堅持廢物的綜合利用。修建廢物處理存在許多問題。就要努力實現規模化、低成本化和環保化。克服這些問題，實現未來綜合利用的目標。
　　據有關資料，對磚混結構、現澆結構、框架結構等修建材料的損耗進行粗略統計后，每1萬m2修建施工過程中僅發生500～600噸的修建廢物。根據這一計算，我國每年僅從修建工程中發生和排放4000萬噸修建廢物。據相關專家介紹，2020，我國還將添加約300億平方米的修建面積，而新的修建廢物將是一個令人震驚的數字。然而，絕大多數修建廢物在不經任何處理的情況下，由建設單位運往鄉村或鄉村，土地費和廢物清理費的建設費用被用于戶外或廢物填埋場。同時，在運輸和堆積過程中，粉塵、塵埃等問題也形成了嚴峻的環境污染。因此，修建廢物的環境管理勢在必行。